１つの目標にしてきたのですが、
ついにお客様が出してくれました。
3月12日開催のアイドラーズにて
ベスト１’11.771
クランク・ピストン・コンロットは純正を使用する事に
強く拘った仕様ですが、ノーマルコンピューターの制御範囲を超えない
絶妙な補器チューンが1.3Ｉ本来の実力を出した結果と考えています。
この結果を出すにはある程度の試行錯誤がありました。
普通の事を少しでも超えることは体力を消耗しますが、
そうしないと新しいことも生まれません(^^)
なので、
これからも お客様と共に？ つまずいても
前転しながら進んでいこうと思います
そう思える程個人的に筑波11秒台は嬉しい結果でした。
この結果を受けて、
自分には新しい目標タイムが設定されてしまいました
出来ればお客様にとっても目標となるような結果を
出したいと常に考えているのですが
11秒の上というと良い車だけでは達成できない領域と
考えているため
今から非常にプレッシャーではあります。
最近の出来事では、
筑波第１戦とアイドラーズ第１戦はつまらない整備不良で
散々な結果に終わっています。
次のレースではこのようなことが無いように気を付けなければ
なりませんが
完全な状態では上記の70号車上回る車だと考えているので
自分さえちゃんとしていれば更に上のタイムを出すことは
必ず出来ると考えています。
とは言えノーマル排気量で１１秒台まで到達できたのは
これまで掲げてきた大きな目標達成であり
今日のこの時間まで満足感に浸らせて頂きたいと思います。
余談ですが
こちらの↓ＭＩＮＩはノーマルコンピューター制御の1.3Ｉですが
86㎜ストロークのクランクを装着した100馬力仕様
もしこのＭＩＮＩが筑波を走ったら何秒出るか想像できますでしょうか？
自分は大体出来ています(^^)
このように、
1.3Ｉチューニング内容の引き出しはそれなりに多く？
ご用意しておりますので1.3Ｉでブイブイ言わせたい方は当社まで？
うんヵ月待ちですが
更に余談
ｷｬﾌﾞだって得意？ですよ
最後に一言
お久しぶりでした～m(__)m
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